Creșterea rapidă a prețurilor la carburanți începe să fie resimțită direct de consumatorii europeni. Pentru multe gospodării din zona euro, alimentarea unui rezervor de 50 de litri de benzină costă din nou aproape la fel de mult ca în perioada crizei energetice din 2022, declanșată de invazia Rusiei în Ucraina.
În contextul tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu și al riscurilor privind transportul petrolului prin Strâmtoarea Hormuz, analiștii macroeconomici încearcă încă să își ajusteze prognozele. Între timp, un segment al economiei resimte deja impactul: gospodăriile care folosesc mașina zilnic. Creșterea prețului petrolului se transmite aproape instant în prețul de la pompă.
Consumatorii europeni simt imediat scumpirile
În timp ce companiile industriale își pot proteja costurile energetice prin contracte forward sau hedging, iar gospodăriile au adesea contracte de utilități pe termen de unul sau doi ani, stațiile de carburant reprezintă locul unde consumatorii sunt expuși imediat la volatilitatea petrolului.
Chiar înainte ca petrolul să atingă noile maxime din această săptămână, prețurile carburanților crescuseră deja semnificativ. Comparativ cu perioada de dinaintea loviturilor militare comune ale SUA și Israel asupra Iranului, costul unui rezervor de 50 de litri de benzină fără plumb a crescut:
• cu aproximativ 4,5 euro în Italia,
• până la 13 euro în Germania.
În cazul motorinei, creșterile au fost și mai accentuate, variind între 8,4 euro în Italia și 21,5 euro în Germania.
Raportat la media anului 2025, gospodăriile germane plătesc acum aproximativ 17 euro în plus pentru un plin de benzină și aproape 28 euro în plus pentru motorină. Creșteri similare sunt resimțite și în Olanda.
Taxele influențează diferențele de preț din Europa
Diferențele mari dintre prețurile carburanților din zona euro sunt explicate în mare parte de nivelul accizelor.
Uniunea Europeană stabilește praguri minime:
• 0,359 euro/litru pentru benzină
• 0,330 euro/litru pentru motorină
În realitate, majoritatea statelor aplică taxe mai mari. În medie, acciza este de:
• 0,570 euro/litru pentru benzină
• 0,468 euro/litru pentru motorină
Cele mai ridicate taxe pe benzină sunt în Olanda (0,845 euro/litru), iar cele mai ridicate taxe pe motorină în Italia (0,673 euro/litru). Aceste diferențe explică de ce gospodăriile din diferite țări pot plăti sume foarte diferite pentru același șoc global al prețului petrolului.
Obiceiurile de condus amplifică impactul
Impactul scumpirii carburanților depinde și de numărul de kilometri parcurși anual.
Datele arată că:
• în Austria se conduc aproape 14.000 km/an,
• în Germania aproximativ 12.500 km/an,
• în Italia doar aproximativ 8.000 km/an.
Astfel, gospodăriile din Austria și Germania sunt mult mai expuse la creșterea costurilor cu combustibilul.
Reducerea consumului prin conducerea mai rară este dificilă. Singura scădere semnificativă a kilometrajului a avut loc în perioada pandemiei, când munca de acasă a redus deplasările zilnice. După pandemie, comportamentul de mobilitate a revenit la normal.
Risc pentru consumul privat din zona euro
Creșterea prețurilor la combustibili înseamnă că gospodăriile vor trebui să aloce o parte mai mare din venitul disponibil pentru transport.
În Germania, de exemplu, ponderea cheltuielilor pentru combustibil în venitul disponibil ar putea crește la 3,5%, de la 2,8% anul trecut. La nivelul zonei euro, această pondere varia deja între aproximativ 2% în Olanda și 4,5% în Portugalia.
Chiar dacă scenariul de bază al economiștilor indică un impact limitat în timp al conflictului din Orientul Mijlociu asupra economiei europene, scumpirea energiei riscă să afecteze încrederea consumatorilor și puterea de cumpărare.
Iar experiența trecută arată că prețurile carburanților cresc rapid, dar scad mult mai lent, ceea ce poate frâna eventualele semne de revenire a consumului privat în zona euro.
