Transport Trade Services (TTS) traversează o perioadă de normalizare a pieței transportului fluvial, după boom-ul generat de războiul din Ucraina. Veniturile preliminare ale grupului s-au situat în jurul valorii de 650 milioane lei în 2025, în scădere cu aproximativ 11% față de anul anterior, pe fondul reducerii volumelor din piață și al volatilității transporturilor de cereale.
Invitat în emisiunea Feel the Markets, Gabriel Țecheră, Investor Relations Director la TTS, a explicat că evoluția a fost anticipată încă de anul trecut, compania adaptându-și modelul operațional la noul context.
Piața transportului fluvial se normalizează după boom-ul generat de Ucraina
Potrivit reprezentantului companiei, scăderea activității este legată în principal de revenirea pieței la niveluri mai apropiate de normal, după perioada excepțională generată de redirecționarea exporturilor ucrainene prin România.
„Nu a fost ceva neașteptat. Piața nu poate fi influențată de noi, așa că a trebuit să ne adaptăm. Am făcut o reașezare a costurilor la nivel de grup și am adus contracte noi pentru a compensa scăderea volumelor din piață”, a declarat Gabriel Țecheră.
În plus, compania a accelerat strategia de diversificare a tipurilor de mărfuri transportate, crescând ponderea segmentelor de minerale și produse chimice, pentru a reduce dependența de transporturile agricole, considerate mai volatile.
Record de volum pentru Decirom în Portul Constanța
În ciuda contextului mai dificil din piață, TTS a reușit să își consolideze poziția în Portul Constanța, unde volumele operate de companie au crescut.
Operatorul Decirom, parte a grupului, a depășit în 2025 pragul de 1,2 milioane de tone operate, un record istoric pentru companie.
Performanța vine într-un context în care tranzitul total de marfă prin Portul Constanța a scăzut cu peste 10%, potrivit estimărilor menționate în discuție.
Pe termen mediu, compania estimează că recordul ar putea fi depășit din nou după finalizarea programului de modernizare a macaralelor, cel mai probabil în 2027.
Costurile cu combustibilul și nivelul apei au afectat rezultatele
Rezultatele financiare au fost influențate și de o serie de factori operaționali, în special în trimestrul al patrulea.
Printre principalele provocări s-au numărat nivelul scăzut al apei pe Dunăre, care reduce încărcarea barjelor și crește numărul de curse necesare, creșterea costurilor cu combustibilul, volatilitatea cursului valutar, compania având expunere inclusiv pe dolar și costuri mai ridicate cu subcontractorii și operatorii terți.
Ca urmare, EBITDA preliminară s-a situat la aproximativ 93,4 milioane lei, sub ținta internă de circa 100 milioane lei.
Investițiile continuă, iar datoria a crescut pe fondul proiectului Canopus
La nivel de bilanț, compania a raportat un activ net de aproximativ 1 miliard de lei, în timp ce nivelul datoriilor a crescut în principal din cauza investițiilor.
Cea mai importantă este investiția în proiectul Canopus, finanțată parțial printr-un credit bancar de peste 10 milioane euro.
În plus, aplicarea standardului contabil IFRS 16 a reclasificat unele contracte de leasing ca datorii pe termen lung, influențând structura bilanțului.
Perspectivele pentru 2026 rămân incerte
În ceea ce privește anul 2026, compania se află încă în procesul de elaborare a bugetului consolidat, care va fi publicat odată cu convocarea AGA.
Potrivit managementului, perspectivele depind de mai mulți factori externi precum evoluția conflictului din Ucraina, dinamica comerțului agricol din regiune, activitatea economică globală sau evoluția prețurilor la energie.
„În acest moment nu avem semnale foarte clare nici pozitive, nici negative. Trăim într-o perioadă de incertitudine ridicată”, a spus Gabriel Țecheră.
Acțiunile TTS rămân volatile pe bursă
Pe piața de capital, acțiunile Transport Trade Services au avut o evoluție volatilă în ultimele luni, reflectând sensibilitatea companiei la evoluțiile din piața transporturilor și din contextul geopolitic.
Totuși, reprezentanții companiei subliniază că lichiditatea acțiunii a rămas solidă, iar interesul investitorilor continuă să fie prezent.
